上月初，雪铁龙中国进口车部正式宣布旗下大C4毕加索这款原装进口7座MPV将登陆中国；随后马自达(报价 图库 点评)表示，2009年将投放国产高端MPV马自达8；而一直低调的奔驰商务车近日也动作频频，不仅将全国最大的奔驰商用车4S店落户成都，并且传出消息说奔驰高端MPV唯雅诺将在今年国产。

业内人士表示，随着国内公商务MPV保有量的大幅上升，一场白热化的高端商务车激战即将上演。

高端MPV 格局渐变

来自全国乘用车联席会的统计显示，2008年前三季度MPV细分市场上，20万～25万元市场比2007年同期增长了413%，而公商务型MPV销量占约整个MPV市场的三分之二。因属于高端产品，目前国内高端MPV市场均被国外汽车巨头所把持，奔驰的Viano、克莱斯勒大捷龙、丰田大霸王、Nissan QUEST(贵士)是这一细分市场主要代表。进入国内市场较早的丰田大霸王表现不错；克莱斯勒大捷龙(报价 图库 点评)凭借“首创”概念，销量稳步看涨，Nissan QUEST(贵士)通过个性化和时尚化赢得市场;而号称“移动总裁办公室”的奔驰Viano更是凭借尊贵气质和安全性能，创造了销售近千辆的佳绩。

新富群体 成争夺新目标

据了解，在欧美日等国家，每年多功能MPV销量大约占乘用车市场的10%以上，平均每3户人家就拥有一辆多功能MPV，而国内目前MPV仅占4%左右，这预示着巨大的发展空间。

“现在每年进口约600辆奔驰MPV，可见这片蓝海的市场潜力还是很大的！”梅赛德斯-奔驰商务车中心负责人表示。“现在，国内35岁～45岁的新富群体拥个共同点，既注重事业同时又注重生活的享受，像奔驰唯雅诺这样的‘高级公务舱’MPV车一方面可以适应所谓公务舱(报价 图库 点评)标准的车型需求，另一方面也可以作为中短途豪华公务车使用。”

一些业内人士也认为，新富阶层快速增长为国内高端车型制造了新的商机，加速了细分产品的出现，因此2009年将有C4毕加索、马自达8、比亚迪M6等车型登台，而在高端领域，奔驰、宝马等豪华品牌也纷纷宣布将适时推出高端多功能MPV。

谨慎降价 走差异化路线

市场扩大的同时高端MPV之间也面临着竞争更加激烈的残酷现实。在同质化的隐忧、相似的产品定位以及日益增长的消费者的需求下，“差异化”路线逐步成为一些厂商进入市场的选择。

“岁末是经销商杀价的疯狂时间。目前市场上GL8优惠1.8万元，放眼现在的MPV市场，哪怕如奥德赛这样的强者也被迫优惠降价超万元，而作为高端商务车的进口车们却不敢轻易降价。”国内汽车界分析师贾新光认为，国内高端MPV市场空间还非常巨大，面对消费群产生的新需求，想在市场上脱颖而出，高端MPV只有深耕细作，选准相对的差异化路线，开发引进满足不同需求的产品才能赢得市场。

责任编辑: 胡宜顺 

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